Vous avez des pieds ?

Les premières Assises nationales de la qualité de l’air qui ont lieu aujourd’hui et demain à Paris ont mis en évidence la nécessité de diminuer la pollution de l’air dans les grandes villes.

Principal cible de la ministre de l’écologie : les véhicules les plus polluants, qui pourront faire l’objet de restrictions dès 2012 et pendant trois ans à Paris, Saint-Denis, Clermont-Ferrand, Nice, Grenoble, Lyon, Aix-en-Provence et Bordeaux.

Dans le cadre de la loi dite Grenelle 2, ces huit villes volontaires fixeront leurs propres critères pour définir des Zones d’actions prioritaires pour l’air (ZAPA) au sein desquelles « les véhicules les plus polluants pourront être interdits de circuler sous peine d’une contravention« .

Paris, Saint-Denis, Clermont-Ferrand, Nice, Grenoble, Lyon, Aix-en-Provence et Bordeaux

La ministre a par ailleurs lancé une consultation publique relative à l’arrêté de classement des véhicules qui donnera la possibilité aux collectivités de « choisir, au cas par cas, les groupes de véhicules interdits de circuler sur leur territoire, en fonction des enjeux environnementaux sur la zone et du contexte local, et sur la base d’une classification et d’une identification nationale des véhicules définies par l’arrêté ministériel mis à la consultation ».

La nomenclature proposée aujourd’hui établit quatre catégories de véhicules des plus polluants (A) au moins nocif (D) pour les deux-roues, les voitures particulières, les utilitaires et les poids lourds et bus.

Parmi les mesures expérimentées figurent la restriction de circulation temporaire ou permanente des véhicules les plus polluants, mais aussi la politique de stationnement en ville et en périphérie, la priorité donnée aux modes de transport collectifs propres, les modalités d’approvisionnement des commerces, l’analyse et la gestion d’un éventuel report de trafic, l’accélération du renouvellement du parc de véhicules anciens, etc.

Euro 4 Moto en 2012

Les deux-roues produits après 2007, conformes à la norme Euro 3 (et Euro 4 dès 2012, y compris pour les cyclos), ne devraient logiquement pas être visés, d’autant qu’ils réduisent déjà la pollution en raison de leur fluidité et leurs temps de parcours inférieurs à ceux des voitures. Les plus anciens en revanche, antérieurs à 2004 (Euro2), pourraient bien être bannis de ces huit villes de France.

A Berlin comme à Londres, les deux-roues ne sont pas concernés par les restrictions de circulation imposées aux autres catégories de véhicules les plus polluants. Mais quand on connaît le peu d’attentions du maire de Paris à l’égard des deux-roues motorisés – toujours interdits dans les couloirs de bus au détriment de leur sécurité et de leur fluidité -, le pire n’est pas à exclure pour les motards et scootéristes d’Ile-de-France… A suivre de près sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Source: Moto-Net

Une fois de plus, on veut nous obliger a changer nos vehicules pour des vehicules neufs, sans forcement prendre en compte leur coût, ou notre utilisation… A coté de ca, on laisse rouler des locomotives dignes de l’épave (pour en conduire chaque jour, je suis bien placé), décoller des avions à moitié vides pour traverser la france parceque des cadres sont trop pressés, on chauffe les stades pour que les footballeurs n’aient pas froid, et j’en passe … J’espere que les gens vont bouger pour une fois, parceque ca signe la mort des vehicules de collection,  et je me retrouve a pieds si une telle connerie passe …